Superbike

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SUPERBIKE Freedom Ryder: una filosofía de performance

Todos los handcycles no son iguales. FREEDOM RYDER fabrica los mejores triciclos del mundo. Si usted investiga lo comprobará. Primeramente, el diseño del marco del FREEDOM RYDER es completamente diferente. La mayoría de los otros triciclos usa el método de dirección por horquilla frontal tipo bicicleta. Este diseño, igual que la mayoría de los otros diseños, no permite la inclinación del cuerpo en un giro creando problemas para las piernas cuando se toma la curva. Este es el requisito de diseño más importante en un triciclo. Con el diseño de "dirección por inclinación del cuerpo y articulado central", patentado por FREEDOM RYDER, usted contrarresta la fuerza centrífuga, alcanzando máxima performance en las curvas y evitando los vuelcos. Usted simplemente inclina su cuerpo para iniciar un giro. Este método es fluido y natural, y con una sensación parecida al esquí en nieve o acuático. Los triciclos FREEDOM RYDER tienen una geometría de dirección auto-centrante de tal manera que el andar a velocidad de crucero se hace sin esfuerzo.

La distribución del peso es el segundo factor de diseño en importancia, pero que generalmente no es tenido en cuenta. Esto se hace evidente cuando usted intenta subir una pendiente empinada. Los pavimentos sucios y los caminos de tierra o grava complican aún más éste problema. En el Desafío de Vietnam, los ciclistas pasaron la mayoría del tiempo en caminos de montaña. Por ello es que eligieron SUPERBIKE, el triciclo con la mejor inclinación frontal de peso para una máxima tracción.

La posición del asiento es también extremadamente importante. Después de estudiar los movimientos en el manejo del triciclo, los fisiólogos concordaron que la posición óptima para el manejo es tener los hombros y preferiblemente el corazón por encima del eje de la manivela. Una posición reclinada pasiva de asiento presenta un área frontal levemente más pequeña, pero la libertad de movimiento y la eficiencia del pedaleo resultan bastante afectados. Además, el desplazamiento de la distribución de peso hacia atrás reduce considerablemente la tracción de la rueda delantera. Una posición de cuerpo erguida y neutra similar a la posición de un esquiador de nieve, mantiene su cuerpo centrado sobre el triciclo, maximizando el equilibrio, control y maniobrabilidad.

Otro importante requisito del individuo activo de hoy es "poder llevárselo consigo". La Superbike Freedom Ryder usa partes y componentes extremadamente livianos de la mas alta calidad. El resultado es un triciclo de peso extremadamente liviano. Los apoyapies y las ruedas traseras son fácilmente removibles usando la llave Allen provista con el equipo. Este diseño permite al triciclo de tracción manual Superbike convertirse en un bulto liviano que facilmente cabe en un break, y puede ser armado y listo para usar en minutos.

El diseño del apoyapies de aluminio de la Superbike permite un ajuste fácil al largo particular de sus piernas. La altura de la corona es también ajustable. Se acomodará al largo de su brazo y al tamaño de la parte superior de su cuerpo, para que usted pueda usar su fuerza al máximo. El respaldo del asiento de forma triangular se ajusta en altura para proporcionarle el soporte necesario cuando usted empuja y libera sus hombros y antebrazos cuando tira. Debido al original diseño del marco ajustable, hay sólo un tamaño de marco para cada modelo.

Como en todas las cosas, los detalles son los que hacen la diferencia. Esta es la razón por la cual los triciclos Superbike usan muchas partes de aluminio hechas a mano. Nosotros fabricamos a medida la defensa de aluminio de la rueda de cadena, las abrazaderas de aluminio de los ejes, los apoyos de piernas de aluminio y el manubrio en T que tiene su eje descentrado de tal manera que las manillas de delron siempre cuelgan hacia abajo en la posición correcta. Luego instalamos los cojinetes y se hace el cromado de los ejes para obtener un producto terminado que durará la vida del triciclo Superbike. Los dueños a menudo informan que han recorrido entre 3 a 7 mil millas con ellos y aún algunos hasta 15,000 millas!

Verifique los detalles técnicos que forman parte del triciclo y encontrará las ventajas de la "dirección por inclinación de cuerpo". Comprobará que el nombre FREEDOM RYDER significa garantía de calidad, performance y durabilidad durante años de satisfacción y orgullo de poseer éste producto.

Mas acerca del diseño de la Superbike Freedom Ryder

El triciclo FREEDOM RYDER usa un diseño patentado llamado dirección por inclinación de cuerpo y articulación central. Este diseño tiene un marco de dos piezas que se articula al ejecutar un giro. El ensamblaje de la rueda delantera y el asiento son una unidad que rota sobre un eje que usa dos puntos de pivote, uno detrás de su espalda y el otro debajo del asiento, que lo une al marco trasero. Cuando usted se inclina al llegar a una esquina, usted no solo hace que la rueda delantera y el ensamblaje del marco se incline y gire, usted también contrarresta la fuerza centrífuga durante el giro. Cuanto más se inclina, mayor es el giro. Esta es la forma más segura y eficiente de tomar una curva. Luego nosotros diseñamos la geometría de dirección para hacer que el triciclo Superbike se autoenderece mientras usted se relaja y sale de la curva.

Superbike S	CB-1

Otro beneficio del diseño del marco frontal de una sola unidad es que permite una entrega constante de potencia durante el giro debido a que el ensamblaje de manivela siempre se mantiene perfectamente alineado con su cuerpo. Es igualmente importante para el ciclista serio que el triciclo Superbike tenga una óptima distribución de peso de 60% en el frente y 40% atrás. Esto produce una tracción máxima sobre cualquier superficie para subir cualquier pendiente.
Nuestros triciclos son fáciles de manejar y aún después de años de hacerlo, muchos de los mejores atletas nos dicen que todavía no han alcanzado el máximo potencial de la máquina.

Después de 12 años de desarrollo, el triciclo Freedom Ryder y el Superbike se han convertido en máquinas de avanzada en el deporte de ciclismo de éstas características y posee muchos récords mundiales. Desarrollado tanto para el atleta competitivo como para el individuo activo, la Superbike se ha convertido en la elección de los mejores atletas. Nos esforzamos constantemente para incorporar las sugerencias de éstos atletas en el diseño para mantener el máximo de performance. El triciclo Superbike no solo sobresale en competencias, sino que es una emocionante recreación y lo llevará a lugares y distancias que usted creía imposible. El diseño patentado de FREEDOM RYDER equilibra las muchas complejas variables de gravedad, fuerza centrífuga, geometría auto-centrante y distribución de peso para darle un nivel óptimo de performance.

FREEDOM RYDER no ahorra gastos en lo que se refiere al uso de los mejores componentes y materiales. Cuando usted es propietario de una Superbike, no solo es dueño de un triciclo, sino del mejor triciclo.

ADVERTENCIA: usted puede lesionarse mientras conduce un triciclo. La performance de un triciclo especializado lo puede exponer a lesiones provocadas por el impacto contra el suelo, pavimento o cualquier obstrucción incluyendo, pero no limitado a árboles, otros ciclistas, automóviles, peatones o cualquier objeto que pueda encontrar durante el uso del triciclo.
El riesgo de lesión es aún mayor salvo que usted siempre: 1. Use un casco, 2. Use guantes, 3. Use vestimenta protectora, 4. Se asegure que el triciclo se encuentra correctamente ajustado para su tamaño y peso. Si usted tiene cualquier pregunta referente a los ajustes, hágala llamando o enviándonos un e-mail.
Tenga cuidado y diviértase!

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ESPECIFICACIONES
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Las especificaciones pueden cambiar.

Este especificaciones estan para el S-TS y el S-STI. Para el LC-1, cliqua NUEVOS MODELOS por favor.

· Longitud: 1,71 m
· Peso: 12 Kg

· Radio de giro: 2,50 m

· Asiento almohadillado de aluminio de dos piezas

· Respaldo de asiento ajustable

· Manivelas en T de Delron (LC1: aluminio) de forma anatómica con ejes cromados y cojinetes sellados

· Componentes Shimano

· 2 frenos frontal de tirada lateral, con correa de freno de estacionamiento (LC1: freno a disco)

· Montaje de magnesio para computador

· Amortiguador de aluminio ligero

· Articulación central

· Marco 4130 de cromo-molibdeno de pared delgada

· Soportes de pierna ajustables telescópicos de aluminio 6061 T-6 de envoltura total

· Llantas de doble pared Sun M-14 de con 32 rayos al frente y 28 atrás

· Neumáticos Panaracer Technova de 26"x 1" y 115 PSI de presión

· Ancho: 73,5 cm

· Eje trasero de aluminio 6061 T-6 de diametro grande con mariposas a rosca

· Manivelas removibles de aluminio 6061 T-6 con agarraderas Grab-On

· Ejes traseros a rosca

· Ejes traseros de 28 orificios de aleación torneada con cojinetes sellados

· Acabado por horneada de capa de polvo (extremadamente durable)

· Bandera de visibilidad plegable color naranja de 1,80 m

· Se pliega en minutos para colocar en el maletero de su automóvil

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NUEVOS MODELOS
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Freedom Ryder Superbike S-TS 21 velocidades	Freedom Ryder Superbike S-STI 27 velocidades	Freedom Ryder LC-1 27 velocidades	Freedom Ryder FRH-1 27 velocidades
Cambio de 7 velocidades trasero Shimano Tourney Cambio delantero Shimano Tourney Juego de piñones 11/34 de 7 velocidades Shimano Mega-Range Cambio con piñones 28/38/48 Shimano Tourney Piñón libre Shimano Deore Soporte inferior Shimano Tourney   Palanca de cambio "Twist grip" indexada sobre la barra horizontal 2 frenos sobre la barra horizontal Amortiguador de aluminio ligero no regulable Llantas 559mm-26"x 1" Eje corto 31.5"	Cambio de 9 velocidades trasero Shimano LX Cambio delantero Shimano LX Juego de piñones 11/32 de 9 velocidades Shimano LX Cambio con piñones 22/32/44 Shimano LX Piñón libre Shimano Deore Soporte inferior Shimano LX   Palanca de cambio STI Ultegra ante las manivelas 2 frenos STI ante las manivelas Amortiguador de aluminio ligero y regulable Llantas 559mm-26"x 1" Eje corto 29.5"	Freno de disco ligero Freno Shimano Cambio de 9 velocidades trasero Shimano XT Cambio delantero Shimano Ultegra Juego de piñones 11/34 de 9 velocidades Shimano XTR Cambio con piñones 24/36/46 compatible Shimano Pedales apartados Piñón de 32 orificios Shimano XT 135mm delante Soporte inferior FSA Altura de los pedales regulable   Manivelas en T de aluminio Palanca de cambio STI Ultegra sobre la manivela de derecho Manecilla de freno STI sobre la manivela de derecho Llantas Velocity de 650mm-26" con radios (differentes de las ruedas en la foto) Neumáticos Continental Grand Prix 115 PSI Amortiguador de aluminio ligero y regulable Eje corto 29.5"   Ruedas de carbono (opcíon) HED 3	No dirección por inclinación de cuerpo; Mas información aquí Freno de disco ligero Freno Shimano Cambio de 9 velocidades trasero Shimano XT Cambio delantero Shimano Ultegra Juego de piñones 11/34 de 9 velocidades Shimano XTR Cambio con piñones 24/36/46 compatible Shimano Pedales apartados Piñón de 32 orificios Shimano XT 135mm delante Soporte inferior FSA Altura de los pedales regulable   Manivelas en T de aluminio Palanca de cambio STI Ultegra sobre la manivela de derecho Manecilla de freno STI sobre la manivela de derecho Llantas Velocity de 650mm-26" con radios (differentes de las ruedas en la foto) Neumáticos Continental Grand Prix 115 PSI Eje corto 29.5"   Ruedas de carbono (opcíon) HED 3

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OPCIÓNES
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· Ruedas de carbono:
SPINERGY (con radio PBO - 680g)
HED (H3 - 750 y 950 g)
NIMBLE (Crosswind - 665 y 795 g).

· Kit LC1: Pedal bajo y ancho para Superbike S. Para todos los antiguos Superbikes.

. Pedal ancho del LC1 para todos los handbikes .

· Cojín Supracor.

· Computador.

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EL FABRICANTE
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Team Freedom Ryder

BRIKE está ubicada en Oregon, uno de los estados del noroeste de EEUU. BRIKE es reconocida como el líder mundial en triciclos de tracción manual.

Gracias a su investigación, innovación y exigentes pruebas de sus productos, BRIKE ofrece los triciclos más confiables y de más alta performance.

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NUESTRA OPINION
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· · El mejor triciclo de competición en el mundo.
 
· Extraordinaria rigidez del marco y ruedas.
· Frenos de potencia.
· El manejo corporal permite giros rápidos y suaves.
· Se adapta a cualquier tamaño de ciclista.
· El asiento es bajo, lo que resulta en una mejor estabilidad, pero dificulta un poco las transferencias.
· Mariposas a rosca delicadas: debe tener cuidado cuando se montan las ruedas.
· Ensamblaje de manejo similar a una bicicleta común (sin cadena larga que se sale de los engranajes).
· Excelente tracción en las pendientes debido a su buena distribución del peso.

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